Recordando al prenauta Alonso Sánchez

Algunos autores marcaron la senda, que de los indígenas salió la leyenda.

Lope de Gomara, De las Casas, Anglería… Inca Garcilaso que lo bautizaría.

Onubense de nacimiento, de la Mar… por sentimiento.

Navegaba él por islas cercanas: Azores, Madeiras o Canarias;

Su Majestad, la Mar, lo quiso empujar; y hacia América lo decidió llevar.

Otros habrían quedado en el olvido, pero buen marinero siempre había sido.

 

Su estancia en el continente fue corta, su regreso esperaba en Europa.

Ante Colón lo quiso el destino dejar, en una isla de Portugal.

No pretendía la Historia, que aquel viaje se quedara sin su Gloria;

Cristóbal Colón acabaría, la ruta que el moribundo marinero le daría.

Huelva, en algunos lugares lo reconoce, pues de él lleva el nombre.

España, poco lo ha reconocido, como se hubiese merecido…

Zas!…lee la primera letra de cada renglón, y hallarás a “nuestro Colón”.

 

En los ’80 acostumbrábamos a parar en un pequeño bar de la plaza de la Soledad, junto a la ermita: La Jangarilla. Una pequeña casa de una sola planta, encalada y sencilla; y un tejado a dos aguas. Entre el escaso mobiliario, llamaba la atención un simple cuadro en la estancia principal que aludía a la propiedad de esa casa en otros tiempos: Alonso Sánchez de Huelva. Pero el “progreso” se la llevó por delante; Huelva perdió otra oportunidad con su Historia, y nada nos hará recuperar esa casita donde haber recogido el legado de este misterioso personaje.

Aquí les muestro algunas referencias sobre Alonso Sánchez de Huelva que entre la leyenda y la historia aún navega:

“Dijose que una carabela o navío que había salido de un puerto de España y que iba cargada de mercadería para Flandes o Inglaterra, o para los tractos, la cual, corriendo terrible tormenta, y arrebatada de la violencia e ímpetu de ella, vino diz que, a parar a estas islas y que aquesta fue la primera que las descubrió”.

Fray Bartolomé de las Casas (1484 – 1566).

 “Cristóbal Colón, genovés de nacimiento, hombre pobre, habitó en Portugal durante muchos años en una isla de Madera, a la que llegaron por azar unos de aquel país que habían navegado con una gran tempestad y habían arribado a las islas últimamente descubiertas; y cuando el piloto enfermó de muerte, él en persona dio al susodicho Cristóbal noticia de aquellas regiones en el año 1475”.

 Pedro Mártir de Angleria (1457 – 1526).

 “Cerca del año de mil y cuatrocientos y ochenta y cuatro, uno más o menos, un piloto natural de la villa de Huelva, en el Condado de Niebla, llamado Alonso Sánchez de Huelva, tenía un navío pequeño, con el cual contratava por la mar, y llevava de España a las Canarias algunas mercaderías que allí se le vendían bien, y de las Canarias cargava de los frutos de aquellas islas y las llevava a la isla de la Madera, y de allí se bolvía a España cargado de acúcar y conservas. Andando en esta su triangular contratación, atravessando de las Canarias a la isla de la Madera, le dió un temporal tan rezio y tempestuoso que, no pudiendo resistirle, se dexó llevar de la tormenta y corrió veinte y ocho o veinte y nueve días sin saber por dónde ni adónde, porque en todo este tiempo no pudo tomar el altura por el sol ni por el Norte….

… El piloto saltó en tierra, tomó el altura y escrivió por menudo todo lo que vió y lo que le sucedió por la mar a ida y a buelta, y, haviendo tomado agua y leña, se bolvió a tiento, sin saber el viaje tampoco a la venida como a la ida, por lo cual gastó más tiempo del iue le convenía. Y por la dilación del camino les faltó el agua y el bastimento de cuya causa, y por el mucho trabajo que a ida y venida havían padescido empecaron a enfermar y morir de tal manera que de diez y sietes hombres que salieron de España no llegaron a la Tercera más de cinco y entre ellos el piloto Alonso Sánchez de Huelva. Fueron a parar a casa del famoso Cristóval Colón ginovés, porque supieron que era gran piloto y cosmógrafo y que hazla cartas de marear, el cual los recibió con mucho amor y les hizo todo regalo por saber cosas acaescidas en tan estraño y largo naufragio como el que dezian haver padescido Y como llegaron tan descaecidos del trabajo passado, por mucho que Cristóval Colon les regaló, no pudieron bolver en sí y murieron todos en su casa dexándole en herencia los trabajos que les causaron la muerte, los cuales aceptó el gran Colón con tanto ánimo y esfuerco…”

Inca Garcilaso de la Vega (1539-1616).

 “…siendo cierto, que el primero, que dio noticia a Cristóbal Colón del Nuevo Mundo, fue Alonso Sánchez de Huelva, marinero natural de Huelva.”

Bernardo Aldrete (1565 – 1641).

 

Un sinfín de autores e investigadores durante siglos han tratado el tema, desmintiéndolo o apoyándolo. Yo soy de Huelva, y el tema me atrae y enorgullece; y sin quitarle mérito a la gesta de primer viaje de Cristóbal Colón, del que tampoco aún podemos asegurar su procedencia… Me viene a la mente un refrán muy acorte con el revuelo y la temática propuesta:

“Cuando el río suena, agua lleva”.

 

Rafael Blanco Carrión. Artículo completo sólo para socios.

Anuncios
Publicado en Artículos | Etiquetado | Deja un comentario

Personajes de nuestra Historia: Aviador Ramón Franco

ramon-franco-codigo-nuevo-930x600

Hay historias sobre Huelva que se esconden tras del nombre de sus calles. Como el de una de las que baja desde el barrio Obrero hasta el Matadero: calle Aviador Ramón Franco (Ramón Franco Bahamonde). Es éste un personaje poco conocido por bastantes onubenses, y tal vez con poca difusión por el régimen contra el que se posicionó, y para cuyo líder supuso casi un incómodo grano en el trasero.

Hombre controvertido, arrojado, magnífico piloto, jugador, mujeriego y bebedor, ególatra y rebelde, Ramón Franco fue un personaje tan pintoresco como representativo de la convulsa España de su tiempo. Murió en 1938 y durante 40 años su figura cayó en el olvido, hasta que la desaparición de su todopoderoso hermano, el dictador Francisco Franco, hizo posible investigar su trayectoria.

En 1926 el hidroavión Plus Ultra unió Palos de la Frontera con Buenos Aires, batiendo el record mundial de un vuelo con escalas que emuló por aire la gesta de Cristóbal Colón en 1492. Ramón Franco encabezó la expedición, junto con el teniente Juan Manuel Durán, el mecánico Pablo Rada y el capitán Julio Ruiz de Alda.

Un acto de indisciplina condujo a que Ramón Franco fuera dado de baja de la Aviación Militar en 1929, tras lo cual se lanzó de lleno a la conspiración contra el dictador Primo de Rivera y contra la propia monarquía. Proponía linchar, quemar, dinamitar o despedazar a los enemigos de la revolución, e incluso tomar represalias sobre las familias de los guardias que dispararan contra el pueblo. Una actitud que lo hizo popular en ciertos sectores de la izquierda.

El Franco rebelde saca de quicio al Franco fascista. El Franco díscolo era masón, dicen, y republicano. Ilusionado con el naciente régimen, decide dar rienda suelta a su ambición política y comparte cartel con nacionalistas como Josep Tarradellas y Ventura Gasol. O Francesc Macià, que había proclamado la República Catalana.

En la cita con las urnas, Ramón acaba como diputado a Cortes Constituyentes por Esquerra Republicana de Cataluña. Esta soltura izquierdista encoleriza al Franco conspirador y golpista. Tanto que muchos achacan la muerte accidental del aeronauta a un sabotaje en el avión que ordenó el propio dictador.

Aunque la vasta biografía de Ramón Franco acumula otros muchos episodios. Como una suerte de promiscuidad que sumada a un puñado de sucesos vitales vuelcan la balanza ideológica: en la guerra civil, el Franco masón y republicano cambia de ‘bando’. Desde la aviación franquista, sus misiones de bombardeo sobre Cataluña matan a quienes años antes lo habían convertido en diputado con sus votos.

Conspirador contra la monarquía de Alfonso XIII y la dictadura de Primo de Rivera, Ramón Franco fraguó su carrera política en la clandestinidad. Profesó una línea progresista que lo empujó a la arena parlamentaria con la proclamación de la Segunda República. Y no sólo por ERC, pues también se presentó en Sevilla por el Partido Republicano Revolucionario, junto al Padre de la Patria Andaluza, Blas Infante. Participó incluso en el ‘Complot de Tablada’, un episodio revolucionario con epicentro en la capital andaluza, pero que quedó como una confusa intentona.

Pero, de sujeto rebelde, ¿cómo pasa al lado oscuro? Dos claves inclinan el discurso. Una, el asesinato de su amigo Julio Ruiz de Alda, también aviador, a manos de revolucionarios incontrolados. Dos, la elección de su hermano como Jefe del Estado sublevado en octubre del 36. Porque Ramón sabe del espíritu de Francisco. Una frase suya define el odio de su hermano contra la República y la democracia: “Paco por ambición sería capaz de asesinar a nuestra madre y por presunción mataría a nuestro padre”.

¿Mató Francisco Franco a su hermano Ramón?

El panorama nubla el juicio del Franco rebelde. Dice el Ejército del Aire en la biografía del militar: “Aparentemente sus tendencias izquierdistas se habían disipado, pues se presentó en Burgos a los Nacionales”. Francisco Franco asciende a su hermano a teniente coronel y jefe de la base aérea de Baleares. El general no consulta a nadie, avivando el rencor acumulado en las filas fascistas contra el republicano Ramón Franco. El aislamiento y los bombardeos contra objetivos civiles de Cataluña, dicen, sumen al aviador en una profunda depresión.

¿Y si el hermano del jefe golpista deserta y regresa a luchar por la República? El escándalo sería mayúsculo, a nivel internacional. No son pocos los expertos que señalan esta posibilidad como causa de la muerte en accidente aéreo el 28 de octubre de 1938. Como el aviador franquista Rodolfo Bay, que volaba en otro aparato al lado del avión precipitado al mar sin aparente causa justificada: “para mí está muy claro que fue un sabotaje; muy bien preparado pero un sabotaje, sin duda. Es difícil demostrarlo al cabo de los años, pero no me cabe duda de que el avión estaba preparado para que ocurriera lo que ocurrió”.

También el teniente coronel de Aviación José Ignacio Domínguez describe la enemistad “pública y notoria” en un artículo que titula La muerte de Ramón Franco auspiciada por su hermano Francisco. O Pilar Franco, hermana de ambos, en una añeja entrevista televisiva: “un sabotaje provocado por la masonería internacional”.

El avión pilotado por Ramón Franco iba cargado con mil kilos de bombas para ser soltadas sobre Valencia o barcelona, sobre el pueblo catalán que lo había hecho diputado. Cuando inició la misión, el avión perdió toda velocidad y cayó en picado. Murió toda la tripulación.

Marcos Gómez. Artículo completo sólo para socios.

Publicado en Artículos | Deja un comentario

Ruta de la Pastora, Almonte 17 de marzo

RutaPastora_wb

Te proponemos un plan para el próximo sábado 17 de marzo: ¡la ruta de la Pastora! Nuestros guías almoteños Matías Medina y María Isabel Roldán nos llevarán por el mismo recorrido que hace la Virgen del Rocío cada 7 años cuando llega Almonte. Realizaremos paradas en los lugares de los arcos que preparan los vecinos de cada calle, así como en los monumentos que Almonte dedica a sus tradiciones más antiguas. Pasearemos por su casco histórico hasta la Plaza de la Virgen del Rocío, donde se halla la meta de la ruta: la Iglesia de la Asunción. Es aquí donde la Patrona de Almonte permanece 9 meses hasta que es devuelta a la aldea para la celebración de la Romería de Pentecostés, la mayor peregrinación del orbe cristiano.

Almonte y El Rocío, simbiosis indivisible, forman una pieza patrimonial clave en Andalucía. Y Aguip Huelva, en colaboración con la Red de Comercios Solidarios “El Chaparral”, te ofrecemos la oportunidad de disfrutar de ello de manera totalmente gratuita. Ya sabes que nos gusta presumir de Huelva y compartir su riqueza 😉

¿Cómo? ¡Sencillísimo! Sólo tienes que enviarnos un correo electrónico a aguiphuelva@gmail.com indicándonos tu nombre, teléfono, y procedencia, y de esta manera te asignaremos uno de estos sombreritos (verdes = plazas libres / rojos = plazas reservadas). ¡No te quedes sin el tuyo!:

Ruta Pastora inscripciones

Publicado en Sin categoría | Etiquetado | Deja un comentario

LUISA FRANCISCA DE GUZMÁN (1613 – 1666)

Luisa María Francisca de Guzmán y Sandoval nació en Huelva en 1613 y falleció en Lisboa en 1666. Esta onubense fue reina consorte de Portugal entre 1640 y 1656, así como regente tras el fallecimiento de su marido, el Duque de Braganza. Sabemos que nació en nuestra tierra por su fe de bautismo, que se conserva en la Parroquia Mayor San Pedro.

Luisa era de la Casa de Medina Sidonia, hija de Manuel Alonso Pérez de Guzmán, “El Bueno”, uno de los señores más poderosos de la baja Andalucía. Su señorío tenía sede en Sanlúcar de Barrameda, aunque Luisa nació en Huelva ya que por entonces vivían los Duques aquí. Como ejemplos de más ascendientes suyas muy conocidas, podemos citar a estas mujeres destacadas en la Historia:

  • Ana de Silva y Mendoza, abuela paterna.
  • Catalina de la Cerda, abuela materna.
  • Ana de Mendoza (Princesa de Éboli), bisabuela paterna.

Tras sus años de formación, Luisa fue prometida por su padre en 1632 con el octavo Duque de Braganza y futuro Rey de Portugal: Don Juan IV. La boda se celebró el año siguiente en la localidad portuguesa de Villa Viçosa con grandes festejos. Contó con la aprobación de Gaspar de Guzmán, Conde-Duque de Olivares y valido del rey español Felipe IV, dado que esta unión la creyeron muy beneficiosa para los intereses de monarquía hispánica.

VARIOS-1-de-1-14

 LA REINA Y LA RESTAURACIÓN DE PORTUGAL

Entre 1580 y 1640, Portugal y España estuvieron unidas en una misma monarquía, de la Casa de Austria: los reyes Felipe II, Felipe III y Felipe IV. Pero las constantes guerras hacían necesarios gastos cada vez más importantes, que una y otra vez recaían en las arcas de las colonias, territorios y reinos dependientes de la Corona de Castilla. En Portugal aumentaba una oposición cada vez más clara a esta política.

En este contexto, con una Portugal cada vez más insatisfecha de la dependencia de la Corte de Castilla, se enmarca la artimaña del Conde-Duque de Olivares de procurar la boda de Luisa de Guzmán con el Duque de Braganza, el 12 de enero de 1633. Una excelente oportunidad de unir a dos de las más importantes casas ducales de España y Portugal, y con ello frenar los intentos de rebelión de Portugal contra la Unión Ibérica.

Sin embargo, todos estaban lejos de imaginar que Luisa no sólo no apoyaría la política de anexión de Portugal, si no que llegó incluso a alentar a su marido en su afán por rebelarse contra el dominio español y convencerlo de aceptar la corona que se le había ofrecido para restaurar la independencia. Tras una conspiración encabezada por la nobleza, el 15 de diciembre de 1640 se proclamó al Duque de Braganza como Rey de Portugal bajo el nombre y orden de Juan IV. Por consiguiente, Luis María Francisca de Guzmán (Gusmão en portugués) se convirtió en Reina Consorte. En el ámbito internacional, Juan obtuvo el apoyo de los ingleses y los franceses gracias a que firmó la paz con Holanda.

Se inició entonces la conocida como Guerra de Restauración Portuguesa, en la que a Luisa de Guzmán, se le reconoce un papel activo junto a su esposo, a diferencia de otras reinas que quedaron postergadas a un papel secundario en la corte y en la Historia. Luisa fue destacada influencia en la política de su marido. Se dice que, siendo advertida de los peligros que podría traer ser reina de un país que hacía frente a España (su país natal), ella pronunció estas famosas palabras:

Melhor ser Rainha por um día, do que duquesa toda a vida.

La tradición hace de Luisa uno de los “motores” de la Restauración. En esto puede haber más de leyenda que de certeza, pero no hay duda de que sí se identificó con el movimiento y que supo enfrentarse a los sacrificios en favor de Portugal.

Después de la proclamación, Luisa se instaló en Lisboa con sus hijos, viviendo para su educación y tomando una postura activa en los asuntos políticos. Cuando se produjo la Revuelta de 1641, con el intento fallido de asesinato del Rey, se dice que fue uno de los miembros de la corte que apoyó la ejecución de los conspiradores. Ejerció el gobierno siempre que el rey acudía a la frontera del Alentejo.

Del matrimonio con el Rey Joao IV nacieron 8 hijos, entre ellos: Alfonso VI y Pedro II, ambos reyes de Portugal; y Catalina de Braganza, Reina Consorte de Inglaterra y Escocia junto al rey Carlos II de Inglaterra. Esta última es famosa por haber introducido la costumbre de tomar el té en Inglaterra.

Tras la muerte en 1656 de Juan IV de Portugal, Luisa afrontó la regencia del reino por deseo testamentario de su esposo, durante la minoría de edad de su hijo Alfonso VI. Durante este periodo, Luisa organizó los ejércitos que aseguraron la independencia de Portugal en la Guerra de la Restauración. Supervisó las victorias militares contra los españoles, que los llevaron a reconocer oficialmente su derrota y consiguiente independencia de Portugal el 13 de febrero de 1668.

Luisa Francisca de Guzmán murió el 6 de noviembre 1666 en Lisboa. Hoy, sus restos descansan en el Panteón de los Bragança, dentro del Monasterio de São Vicente de Fora en Lisboa, donde fueron trasladados desde el Palacio de Xabregas.

Ésta es, a grandes rasgos, la historia de una hija de Huelva que llegó a ser reina consorte y regente de Portugal, y que procuró la independencia del país vecino. Madre de reyes, mujer tan altiva como discreta, tanto que pasó sin hacer ruido por las calles de Huelva. Aún hoy, muchos onubenses siguen sin conocer su existencia, y mucho menos su papel en la Historia. Por el contrario, cada 1 de diciembre Portugal celebra la Restauración de su Independencia, y reconocen y aprecian a su Reina Luisa como la artífice de su restaurada identidad.

Helena Peres. Artículo completo sólo para socios.

Publicado en Artículos | Deja un comentario

Andévalo I

INTRODUCCIÓN

     El Andévalo es una región onubense a medio camino entre la tierra llana y la sierra, esta última de mayor antigüedad geológica que la primera. El Andévalo está cruzado por la faja pirítica del suroeste peninsular (Bajo Alentejo – Huelva – Sevilla). No obstante, y pese a destacar en los mapas de historia antigua, es una de las zonas de menor recursos económicos hoy día. Desde Tartessos y hasta el siglo XIX con empresas británicas, cada cultura foránea se instaló en esta tierra por su magnífica riqueza mineral. Pero esta riqueza fue, a la vez, su desgracia, ya que las tierras fueron esquilmadas. Y lo que resultó peor: los procesos de extracción y producción usados en sus últimas etapas arruinaron gran parte de sus terrenos, perdidos para siempre, dejando en su lugar grandes cortas y escombreras.

     La minería ha dejado una enorme impronta en el paisaje en forma de infraestructuras mineras: las citadas cortas y escombreras, edificaciones, cadenas de embalses, balsas de sedimentación, líneas ferroviarias, puentes, túneles… Y no sólo las infraestructuras dan fe de la importancia de la minería aquí, sino también las grandes reforestaciones con especies autóctonas que, aunque hoy tengan otra finalidad, se implantaron para alimentar las necesidades de combustible de las minas.

     Fruto de la población creciente en torno a la minería, se extendió paralelamente la agricultura marginal y el sobrepastoreo. La unión de todos estos factores junto a los incendios propiciados por la errónea política forestal, han desvirtuado un paisaje antaño caracterizado por sus grandes masas de bosque esclerófilo perennifolio del que hoy en día quedan escasos reductos.

CLIMA Y VEGETACIÓN

     En la faja pirítica el clima es marcadamente estacional de tipo mediterráneo, caracterizado por inviernos lluviosos y más o menos fríos, y veranos secos y calurosos. Las respuestas de la vegetación a esa climatología se traducen en estas características:

  • Hojas con cutícula (“piel”) gruesa y varias capas para reducir la pérdida de agua.
  • Coloraciones grisáceas o blanquecinas que reflejan la radiación solar evitando el calentamiento.
  • Alto contenido en esencias, que impide en cierto grado la evapotranspiración. Además, al evaporarse los aceites esenciales, forman una atmósfera que las protege de la desecación, al igual que de los herbívoros.
  • Frecuente órganos de protección: espinas, pelos híspidos, etc. para hacerse poco apetecibles a los herbívoros.
  • Hojas perennes para rentabilizar el alto coste de formación de una hoja esclerófila.
  • Los troncos de los árboles se ramifican pronto creando copas globulares ya que la competencia por la luz no es importante, y sí cubrir y proteger del sol la mayor superficie posible de su anatomía, así como del suelo.
  • Floración principalmente primaveral, la época más benigna y con mayor número de polinizadores.

     La mayor parte de precipitaciones se dan en otoño e invierno, particularmente en diciembre y enero, y rara vez en forma de nieve. Por contra, en verano las lluvias son mínimas, lo que unido a las altas temperaturas, hacen de julio y agosto un periodo de estrés para la vegetación. Teniendo en cuenta todo lo anteriormente expuesto, es fácil entender el dominio de la dehesa mediterránea de encinas y alcornoques.

     Si no hubiera habido alteración del medio por la mano del hombre, esta Faja Pirítica estaría totalmente cubierta por bosques, matorrales y pastizales propios de la Región Mediterránea, con especies de hoja dura y perenne, y formaciones de hoja caduca de tipo atlántico. Son árboles de porte modesto pero copas densas, más o menos globosas y contiguas, por aquello de proteger cuerpo y suelo de la irradiación solar. Árboles y arbustos desarrollan un poderoso sistema radical que les permite disponer de agua aunque escasee y / o se halle a profundidad.

El resultado de las adaptaciones para reducir la pérdida de agua (hojas pequeñas, duras, coriáceas, tejidos vasculares muy desarrollados y estomas siempre en el envés de las hojas, etc.), supone, por el contrario, una disminución de la capacidad fotosintética al reducirse simultáneamente la entrada en la hoja de co2. Esta mayor dificultad para la fotosíntesis es el precio que pagan estas plantas a su capacidad de sobrevivir en estas áreas. No obstante, las plantas esclerófilas la realizan durante todo el año.

Las plantas mediterráneas suelen tener también una gran capacidad de rebrote, lo que las hace perfectamente adaptadas a un ambiente de frecuentes incendios. Esto se concretiza en dos mecanismos distintos:

  • Plantas pirófilas: aquellas en las que la germinación de sus semillas se ve favorecida por el fuego, como la jara o la brecina, por ejemplo.
  • Fácil regeneración desde las partes bajas: hay plantas que rebrotan fácilmente tras quemarse desde sus partes bajas o subterráneas, como la aulaga o el palmito, entre otras. Algunas, como el alcornoque, producen una gruesa corteza (corcho) que protege del fuego al tronco, por lo que tras un incendio es fácil el rebrote a partir de yemas durmientes.

 

Sara Rodríguez. Artículo extendido sólo para socios.

 

Publicado en Artículos | Deja un comentario

Cata juanramoniana

Para clausurar el año gastronómico de Huelva, Sentire tuvo la amabilidad de invitar a la Junta Directiva de AGUIP a participar en la “cata juanramoniana”, una muy interesante e innovadora experiencia que ofrece al público esta empresa. Aunando mundos diferentes pero complementarios (gastronomía, enología, música, poesía, arte), Sentire se propone hacer que el placer de comer se incremente con el placer de la música, del flamenco, del baile, y de los textos de Juan Ramón Jiménez.

El marco incomparable en el que tuvo lugar esta aventura de los sentidos fue Bodegas Iglesias, en Bollullos del Condado, ubicada, según nos contó su anfitrión, en un antiguo convento del siglo XVIII, y una de las más prestigiosas de la ciudad.

En cuanto entras, te sientes arropado. Es una sensación sutil de estar siendo acogido en un espacio íntimo, bello, cuidado; más bien… mimado. Se nota la presencia etérea de la familia que, con esfuerzo y dedicación, creó un negocio que va más allá del rendimiento económico, que es una filosofía de vida, que preserva la naturaleza de la que depende y que es capaz de hacer arte en botella y arte de su espacio de trabajo.

Fue nuestro anfitrión su actual propietario, Manuel iglesias (alias Mané), quien nos sorprendió con su desbordante energía, con su maravilloso sentido del humor, y sobre todo, con su maestría y sus conocimientos… Nos recibió en el patio, cerca del pozo rodeado de vegetación, donde se percibía en seguida ese ambiente tan particular.

Durante la visita a la bodega nos deleintan con una primera cata: un vermut y un mosto como aperitivo mientras escuchamos atentamente a Mané transmitir su sapiencia y su entusiasmo.

Pasamos finalmente al espacio central de la bodega donde tendrá lugar el almuerzo. Entre toneles, nos sentamos a la mesa. Empieza el espectáculo de música, flamenco y poesía con un texto de Platero y yo que despierta enseguida las emociones. Guitarra y baile flamenco vienen a complementar la belleza de las palabras de Juan Ramón. Y para que el placer sea total, nos sirven como entrante unas tostas con jamón y gambas sobre el pan de hogaza moguereño con el que el poeta compara su tierra… Y por supuesto, el vino adecuado, que siempre nos acompañará.

Después de cada plato y como introducción al siguiente, de nuevo poesía, guitarra, baile y disfrute de los sentidos…

Después de las tostas, tres propuestas tradicionales basadas en el choco. Seguimos con otro plato típico que alabó Juan Ramón: la carrillera. Y para terminar, un postre delicioso de quesos, membrillo, frutos secos y miel, acompañado de vino de naranja.

Una vez más, Sentire ha hecho honor a su nombre con esta magnífica propuesta: una propuesta gastronómica muy cuidada, acorde a los textos del Premio Nobel y a la cocina tradicional onubense, acompañada de un magnífico trabajo artístico que consigue hacer vibrar y emocionarse a todos los que tienen el placer de asistir. Un viaje fascinante a la época de Juan Ramón Jiménez a través de los sentidos: gusto, oído, vista…, y sobre todo, corazón.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

Verónica Manaut.

Publicado en Artículos | Etiquetado | Deja un comentario

Independencia

Las promesas de Felipe I de Portugal en las Cortes de Tomar y la riqueza del reino español favorecieron la Unión Ibérica entre 1581 y 1640. Pero en el siglo XVII, la Guerra de los Treinta Años provocó en la Península una crisis económica y social; por ejemplo, para Portugal supuso la movilización de sus ejércitos y la creación de nuevos impuestos.

El incumplimiento de las promesas hechas en las Cortes de Tomar llevó al descontento portugués con levantamientos y disturbios. La primera revuelta fue la Revolta do Manuelinho (Évora 1637), cuyo espíritu se extendió a otras partes del país.

El objetivo de la Restauración de la Independencia Portuguesa fue superar la crisis política resultante del gobierno autoritario del Conde Duque de Olivares. Él tomó las consiguientes medidas a la rebeldía, pero no pudo frenar el golpe de estado del 1 de diciembre de 1640, maquinado por varios cientos de aristócratas portugueses. Hubo asesinatos políticos, como el de Miguel de Vasconcelos por representar la administración española. Aquel golpe fue el que justifica que cada primero de diciembre sea festivo nacional en el país luso.

El Duque de Braganza asumió la dirección de esta insurrección palaciega contra la corona española bajo el título de Juan IV de Portugal, con el apoyo de los franceses, la nobleza y el pueblo.

La independencia se proclamó en 1640 y se materializó mediante un convenio constitucional firmado en la Cortes de Lisboa en 1641. En este acto se reconoció la legitimidad dinástica de la Casa de Braganza, corroborada durante los años siguientes por la Iglesia Católica y por el pueblo en sí. Los años dieron validez al golpe independista.

Obviamente, Felipe IV de España no podía quedarse de brazos cruzados, por lo que se inició en 1640 la conocida como Guerra de la Independencia o Restauración de Portugal. Ésta duró hasta que España reconoció la independencia portuguesa mediante la firma del Tratado de Paz en Lisboa en 1668.

Sin título-1

Ana María Rodríguez. Artículo completo sólo para socios.

Publicado en Artículos | Etiquetado | Deja un comentario